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山东高速集团京台高速齐济段改扩建项目办综合计划处处长王伟介绍，在线路设计上，项目创新采用起终点12车道整体式与路段分离式相结合的复合断面设计，针对起终点8车道与12车道衔接过渡，设置预分流匝道，减少车辆交织；建设横向应急救援通道，为跨路应急救援提供保障。此外，项目还通过建设槐荫枢纽立体复合式互通、联络匝道，实现新老路线互联互通，大幅提升通行效率和驾乘体验。
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