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记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到,乌鲁木齐至巴音郭楞蒙古自治州尉犁县的高速公路将于26日通车。为了便于社会公众熟悉通行环境,乌尉高速公路将于2025年12月26日11时30分至12月31日24时,开展通行体验活动,自2026年1月1日0时起试运营。乌尉高速工程于2020年4月开工建设,历经5年8个月建成。

在新疆,天山可以说是一座特别的山万赢娱乐官网网址,一山分南北,造就了秀美风光的同时,也成为新疆南北往来与发展的瓶颈。为此,从2020年初,中国的建设者们开始了一项异乎寻常的超级工程,修建一条穿越天山的高速公路——G0711乌尉高速,项目路线全长324.7公里。其中,最艰难的就是打通天山中长达22.13公里的胜利隧道。建成后穿越隧道只需20分钟,而现在通过216国道翻越天山要3个小时。

再看工具。两台“吞石巨兽”——“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机是为打通天山量身定做的。刀盘直径8.43米,接近3层楼高度。工作时,这对“双胞胎”从中导洞的两端朝中间“双向奔赴”。打通天山可不容易,不仅隧道长度破纪录,还要穿越16条地质断裂带,这就如同在豆腐脑里雕花。特别是在穿越F6地质带时,36天的隧道涌水量,相当于近30个标准游泳池的水量,掘进速度一下就踩了急刹车,从每天35米锐减到每天只能走3到5米。

为了啃下这个“硬骨头”,建设者们采用“长隧短打”策略。也就是根据现场工作情况,每隔一段距离,通过“打横洞”的方式,增加新的工作面,实现中导洞和两个主洞连接,从而将主洞分成好多小段同时开挖,实现“长隧短打”。这个办法让工期直接从72个月缩短到52个月,创下了世界同类型高速公路隧道建设工期缩短的新纪录!

其实,采用国产创新压注系统的TBM和盾构机一样,都是隧道挖掘中的大型机械设备。只不过,盾构机更适用于松软地层,在城市里修建地铁比较常用,而TBM更多地应用在山岭隧道建设中,擅长“啃硬骨头”。这些年,作为“天山号”TBM的操作手,崔华新的团队驾驭着这台全长280多米、重达2800多吨的巨型设备,啃下了不少“硬骨头”。


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  • 181高晓烁lf

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