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光明隧道位于四川开江与重庆开州交界，是成达万高铁川渝段关键节点控制工程，由中铁北京工程局集团承建。该隧道全长8468.8米，设计时速350公里，为单洞双线低瓦斯客运专线隧道。施工中，隧道需穿越5条低阻裂隙发育带，岩体破碎、围岩自稳能力弱，易引发塌方冒顶、涌水等风险；且Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占比达94.6%，遇水易软化坍塌，同时存在突泥涌水、有害气体超限等安全隐患，施工难度与管控压力较大。

针对瓦斯、硫化氢等有害气体管控难题，项目团队遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、稳推进”的原则，采用煤矿专用炸药、数码雷管及高标号气密性混凝土等材料与技术，引入智能化装备替代人工，提升施工安全与效率。中铁北京局成达万高铁指挥部指挥长陈双秦介绍拉丁舞教学视频下载，项目构建“人防+技防”防控体系，通过人员实时定位、24小时冗余通风、瓦斯自动监测预警及专职巡检等措施，多维度保障施工安全。

成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟表示拉丁舞教学视频下载，三年来，600余名建设者通过四个作业面同步掘进，成功攻克多项技术难题，完成光明隧道主体建设，为山区特殊地质隧道施工积累了可推广经验。截至目前，成达万高铁全线136座隧道已贯通132座，贯通率96.9%，全线已转入无砟道床、站房及“四电”系统施工阶段。

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