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《2024年中国船员发展报告》显示，截至2024年底，中国注册船员总数已突破203万人，同比增长2.7%。但全球范围内海员短缺的问题依然存在。到2027年，全球管理级船员预计短缺约5.6万人。“总量增长”与“岗位紧缺”并存，暴露出结构性问题：关键岗位供给不足，国际化及应对绿色智能船舶新要求的能力存在短板。在此背景下，一种培养周期更短的“快线补给”模式应运而生。
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